Эта холодная пора является настоящим испытанием для автомобилей и их владельцев. Машины требуют особого ухода, и тут главное не прогадать, в том числе и с собственным здоровьем.

Утром от мороза заиндевели стекла, машина фыркает неохотно, а ты торопишься. Это знакомая для многих казанцев ситуация зимой. Да, это время года - настоящее испытание не только для водителей, но и для «железа». И от наших зимних «ритуалов» - какой жидкостью стекла омывать, как аккумулятор жалеть - зависит и здоровье машины, и, что важно, наше собственное. Давайте разбираться с помощью науки.

Начнем с главного зимнего эликсира - незамерзайки. Как она вообще работает? Объясняет доцент кафедры неорганической химии Химического института им. А. М. Бутлерова КФУ Артур Ханнанов. Все дело в эффекте коллигативности. Проще говоря, когда в воду добавляют определенные вещества, температура ее замерзания падает.

- При смешении ряд веществ понижает температуру кристаллизации воды. Соответственно, если они попадают на лед, он тает. На этом эффекте построено разбрасывание соли на лед. Но этого же можно добиться, если изначально смешать воду с низкокипящими жидкостями, такими как спирты, ацетон, этиленгликоль и так далее, - цитирует Артура Ханнанова пресс-служба КФУ.

То есть в бачок для очищения стекол автомобиля мы заливаем, по сути, смесь воды со спиртами. Они не «греют» стекло, а просто не дают воде превратиться в лед. При этом зимняя «омывайка» от летней отличается одним ключевым компонентом - спиртом, чаще всего изопропанолом. В дорогих вариантах используют этанол, а на Крайнем Севере - этиленгликоль. Но здесь кроется и главная опасность. В желании навариться недобросовестные производители и подпольные цеховики вместо перечисленных средств добавляют метанол. А его здесь использовать, согласно российскому законодательству, строго запрещено.

- Метанол - это яд, но при этом очень удобный и хороший органический растворитель. Главное преимущество в том, что он гораздо дешевле этанола, он же медицинский спирт, его получают в основном за счет брожения и последующего выделения, что достаточно дорого. Метанол, в отличие от этанола, можно получать синтетически напрямую из синтез-газа, поэтому он такой дешевый. В отличие от этанола метанол в процессе его расщепления при попадании в организм образует формальдегид, который является ядом сам по себе, и метиловый спирт тоже является ядом. Самый большой риск в том, что метанол не имеет запаха и вкуса, то есть органолептически его невозможно обнаружить, - продолжает объяснять доцент КФУ.

Говоря о последствиях использования незамерзайки, Ханнанов выделил следующие риски для здоровья человека: слепота, общая токсичность, вплоть до поражения печени и почек. Если вернуться к этанолу, то с ним наш организм знает, как бороться. Самый же безопасный вариант - изопропанол. Он пахнет больничным антисептиком. Да, неприятно, зато это отличный растворитель, который по своим физико-химическим свойствам может сойти даже за моющее средство. Однако он не только идеальный вариант для производства незамерзайки, но и самый дорогой.

Но как же выбрать безопасное средство и не нарваться на опасный метанол? Первый и самый парадоксальный совет от химика: неприятный запах - это хорошо. Да-да, тот самый резкий «больничный» дух изопропанола - ваш верный страж. Он прямо кричит: «Здесь нет метанола!» В дорогих жидкостях этот запах маскируют отдушками, но суть та же. Покупать стоит в проверенных местах, а не с рук на обочине. Смотрите на упаковку - она должна быть целой, не помятой. И помните: со временем любой спирт испаряется даже через микрощели, поэтому старая незамерзайка может банально замерзнуть. А что делать, если жидкость все же попала на кожу или, не дай бог, внутрь? Никаких народных антидотов из интернета! Только огромное количество воды для промывания и немедленный визит к врачу. Любая самодеятельность здесь опасна для жизни.

- Промывать только водой, не использовать никаких других средств. Если же по каким-то непонятным причинам незамерзайка попала внутрь организма, то следует сразу обратиться к врачу, чтобы провести промывание желудка. Изопропанол, в отличие от метанола и этанола, нашим организмом не усваивается, ферменты, которые у нас есть, не могут с ним ничего сделать. Методы детоксикации изопропанола, содержащегося в большинстве стеклоомывателей, отличаются от стандартных процедур по промыванию желудка, но это тоже неизбежно. Как ни парадоксально, но одним из антидотов к метанолу является этанол, который связывает молекулы метилового спирта и естественным образом их выводит. Однако проблема в том, что человек никогда не сможет понять, что он отравился метанолом, так как его наши органы чувств не распознают. При этом симптомы отравления им возникают, когда поражение уже достаточно сильное, - предупредил доцент кафедры неорганической химии Химического института им. А. М. Бутлерова КФУ Артур Ханнанов.

СОН В МОРОЗНУЮ НОЧЬ

Теперь переключимся на другую зимнюю головную боль автомобилистов - севший аккумулятор. Почему в мороз он предательски «умирает»? Объясняет профессор кафедры общей физики Института физики КФУ Рушана Еремина. Вся проблема - в химических и физических процессах, замедленных холодом. Аккумулятор - это чередование свинцовых пластин в электролите (растворе серной кислоты). Его работа - постоянная химическая реакция. На морозе электролит становится вязким, густым, как кисель. Ионам сквозь такую гущу пробиваться намного сложнее - батарея теряет емкость. Химические реакции на самих охлажденных электродах тоже «засыпают». Результат - утреннее молчание под капотом.

- Даже при температуре воздуха ниже -15 градусов происходит двойное снижение емкости батареи. Замедляется и скорость протекания химической реакции с передачей частичек, то есть нет электрического тока, а холодные электроды неактивно участвуют в реакции и с большим трудом отдают или принимают свободные электроны, - цитирует пресс-служба КФУ профессора физики.

Как этого избежать? Рушана Еремина дает четкие, почти медицинские рекомендации. Первое: забудьте про «режим такси». Короткие поездки с частыми остановками - убийца для автомобильного аккумулятора зимой. Генератор просто не успевает подзарядить батарею, и она постоянно недополучает энергии. Второе: будьте аскетичны. Лишние потребители - подогрев всех стекол, мощная аудиосистема, вентилятор на полную - сажают и без того ослабленный в холода аккумулятор. Третье: следите за уровнем и плотностью электролита, своевременно подливайте дистиллированную воду. И главное - не оставляйте разряженную батарею на морозе. Разрядилась - зарядите при первой же возможности.

Сама Рушана Еремина делится личным лайфхаком:

- Зимой, когда еду за рулем, выбираю дорогу, где меньше светофоров и пробок.

Цель - дать машине непрерывно поработать, чтобы генератор как следует «прокачал» заряд в аккумулятор.

Помимо перечисленного, автомеханики, в свою очередь, советуют перед началом зимы все же как следует подготовить аккумулятор машины. Прежде всего нужно проверить его на нагрузочной вилке и купить новый, если нынешний уже служит вам верой и правдой в течение 3 - 4 лет. Также нужно проверить клеммы - зачистить их от окисления и нанести на них специальную смазку.

Но что делать, если аккумулятор все же разрядился и автомобиль не заводится? Первым делом надо осмотреться вокруг, поискать поблизости других автомобилистов. У них можно попросить «прикурить» ваш севший аккумулятор при помощи подсоединенных к клеммам специальных проводов. Но лучше всего - это иметь заранее припасенную портативную зарядку (бустер). Здесь необходимо помнить, что отличие ее от стационарной зарядки, подключаемой к розетке, в том, что бустер подключается непосредственно к клеммам аккумулятора и дает ему только временный импульс, нужный для запуска двигателя.